使用率過低 ETC恐收歸國營

聯合 更新日期:"2011/04/08 15:35" 記者謝蕙蓮/台北報導

高速公路電子收費使用率偏低，高公局要求今年3月使用率必須達到50%，但初步統計只有43%至45%。高公局官員表示，遠通電收若再不提出更有效措施提高ETC利用率，6月底一年改善期限屆滿，恐難避免被罰款，甚至中止契約收歸國營命運。

立法院交通委員會今年1月初通過立委提案，要求交通部在三個月內，提出ETC收回國營的可行性評估報告。高公局內部初步研議，可能的方式包括：雙方合意、違約罰款後中止契約、遠通捐給政府經營等，評估報告預計下周送交通部。

根據高公局和遠通電收的合約，ETC電子收費使用率，去年6 月要達到45%，但遠通電收去年未達到合約要求，高公局當時給遠通一年的改善期，並在一年改善期內訂出三個檢覈點，規定去年12月、今年3月和6月，使用率應達到42%、50%、60%，否則就是視同違約。

根據高公局最新統計，ETC今年3月使用率，大約在43%至45%之間，距離改期要求的50%，仍有一段距離。以高速公路每天車流量約150萬輛次估算，使用ETC大約只有60多萬輛次。就算把沒有裝機的全民體驗方案用戶算進去，也達不到50%規定。

高公局官員表示，ETC使用率去年沒達到合約要求，只能算「缺失」，高公局去年已經依合約給遠通電收一年的改善期。但改善期設定的三個檢覈點，如果遠通電收還是達不到，高公局可以再限期改善，若限期改善仍未改善，就可以按日連罰50萬元，最終才會走上終止合約。

官員強調，一年改善期的最後期限是今年6月底，屆時遠通電收若再不提出有效提高使用率的方案，勢必面臨罰款甚至中止合約。

遠通電收：不會放棄ETC

【記者謝蕙蓮/台北報導】

高速公路電子收費3月使用率達不到50%改善要求，遠通電收總經理李浩正今天無奈表示，去年11月推出的「全民體驗方案」，幾乎等同車上機OBU零元，但效果不如預期；遠通對達不到合約要求很傷腦筋，會分析市場後研擬因應方案。

遠通電收統計，去年11月推出的全民體驗方案，到4月6日為止，五個月來登記使用的用戶數，只有7萬3000人左右。全民體驗方案不必買OBU，只要登記車號、身份證等車主資料，並預儲一定金額就可以走ETC車道。

李浩正表示，全民體驗方案完全沒有門檻，就能走ETC，幾乎等同於零元OBU。對於市場反應不如預期，他表示還要進一步分析用戶情況、通勤特性，再分析檢討因應方案。他強調，遠通電收始終沒有要放棄ETC這個市場。

比歷練 蔡英文：我比馬、蘇完整

【聯合報╱記者林河名／台北報導】

2011.04.07 04:37 pm


民進黨總統初選，引爆世代交替及治國能力之爭。民進黨主席蔡英文昨天表示，比起馬英九總統、行政院前院長蘇貞昌，總統必須挑的重任，「我的歷練比較多、也比較完整。」

蔡英文昨晚接受民視「頭家來開講」專訪。她自認與馬英九、蘇貞昌的經歷不一樣，「但不表示我以前做過的事將來沒有用」。

她強調，自己不僅養成過程很熟悉各部會運作，在國安會任職階段也處理國家最重要的外交、兩岸、軍事等國安事務，處理國家事務的經驗「比他們（馬、蘇）都久」。

被問到若是黨內初選最後由蘇貞昌出線，會不會祝福蘇並全力輔選？蔡英文起初沒有正面回答，表示民進黨這次除了在選總統候選人，也在選出下一階段的領導人，其他人只是扮演輔助角色。主持人追問下，她才說「規則就是規則，應該遵從規則」。

另位初選對手許信良主張「大膽開放」，蔡英文認為，國民黨不僅是「大膽開放」，而且做了更多，衍生出許多問題，「以和平之名作諸多妥協，造成台灣主權被弱化，並過度依賴中國。」她認為，台灣與中國的關係，只要按「多邊體系」走，就沒有「大不大膽」開放的問題。

她坦承，台灣加入聯合國有政治現實的困難，難一步到位，否則國人的挫折感會滿深；但在一步步往前推的過程，必須維持台灣的自主性。她並批評馬政府自以為現在兩岸「和平穩定」，其實是建立在很多政治退讓的結果。

【記者林河名／台北報導】民進黨總統初選協調期限昨天到期，由於沒人退出初選，民進黨主席蔡英文、行政院前院長蘇貞昌和民進黨前主席許信良三人競逐的態勢已定，本周六將舉辦首場政見會。

民進黨發言人林右昌表示，四場政見會時間定為四月九日、十三日、十六日、廿日，皆採申論、回答提問及結論方式進行，第一、四場由專家學者提問，二、三場則由公民提問，並有電視台現場轉播。政見會後，四月廿五日起進行「全民調」，五月四日公布總統候選人提名名單。

蔡英文表示，情勢都還在發展之中，不過大家都是民進黨同志，就算走到最一步，也希望初選過程能夠平順，維持良性競爭。